校園問題面面觀

e.腳踏車車位裁撤爭議 (學代會福委  王宏恩)
經過：
    在97第一學期開學時，電機系與化工系同學，收到系方寄的一封信，表明為了環境美
觀，將會立即裁徹系館前面的腳踏車位(ptt1，NTU板，12783篇，#18_Uul3z)。此舉引起
同學們不滿，電機系學生代表王宏恩發動電機系同學連署，表明車位原本已不夠，校方之
政策無理(ptt1，NTUEE112板，425篇，#18tH2dQl)。日後，負責單位總務處說明這是由『
校園規劃小組』所訂的政策，需要先與他們討論，而全校日後的腳踏車政策也都是由他們
決定的。(ptt1，NTUSA板，6454篇，#18_rcJCT)

結果：
    本案由學代會福委會、學生會福利部、電機系學會、化工系學會、獸醫系學會共同處理。五個單位互相分享情報，以及共同向總務處表達車位不足之現況。總務處方面，擁有
對台大腳踏車數量與流量的調察報告，內容皆在由校方所組成的『交通委員會』中。交通委員會每學期開兩次會，對台大腳踏車政策有最終決定權。然而，目前校方腳踏車政策的
大方向，是由台大校園規劃校組所製定，校園規劃小組在經過學生會、學代會之調察後，發現該組織雖然在位階與法律上沒有權力，卻因為其人員組成，擁有強大的影響力。

    而對於腳踏車的看法，校園規劃小組認為，未來台大腳踏車政策，將是以『步行為主，腳踏車為輔』的政策；校內有四大塊地區將會改為徒步區，包括醉月湖、新生側門、大
一女側門、行政大樓旁等等；新蓋的農化三館與新普通大樓將會有地下腳踏車停車位供腳踏車停。這次會發生此腳踏車位減少事件，是因為校方希望可以讓『大馬路上沒有停腳踏
車』，目的是為了讓人變多的台大交通更為順暢。所以電機系館、化工系館前之車位，以及日後其他大路上之腳踏車位，都會被移近系館旁的小空地，不會直接在大馬路上，使馬
路暢通。也在同時，學校希望可以讓普通大樓對面之腳踏車位，可以移入文學院的草地之中。此舉引發文學院的反彈與抗議，目前仍在討論階段。後來，總務處與學代會承諾，日後各系館假如想要增加腳踏車位，只要針對系館附近之空地使用做出一個報告與建議，交給總務處，總務處就會至當地視察，並盡速依報告新增腳踏車位。

    再者，因為目前校內腳踏車位是不足的，所以校方有承諾或延緩拖吊效率。不過，最近又聽說校方想要開始對有人遭多次拖吊的同學收錢。相關的反應，在本會期中，由總務
處有對所有同學發佈一個問卷做為調察，該問卷很有可能成為未來施政之方針，或者成為交通委員會討論之重點。

    有關於校內腳踏車政策之其他面向，包括未來水源BOT宿舍入住之後，當地學生與校總區之間大量車流往返造成的安全性問題、新人文大樓徹掉校門口腳踏車位之問題、社科
大樓之腳踏車位是否充足的問題、舊腳踏車之拖吊問題、新腳踏車之拖吊問題、台大開放自動腳踏車租用系統、長興街口腳踏車車流量之安全性問題、台北市政府開始對腳踏車登
記、拖吊、罰款(此政策對公館捷運站停車位影響甚大，因為停該地者多是台大學生)等等，都是值得日後繼續觀察研究的。有關於台大教職員對於腳踏車之討論與爭議，可以參考
台大校園規劃校組之討論記錄。